Блок цилиндров - главная деталь силового агрегата. На этом узле непосредственно установлены все элементы двигателя. Изделие на автомашинах старых моделей сделано из чугунных сплавов, на современных авто, для уменьшения веса конструкции и совершенствования динамических параметров машины, из алюминия.
Агрегат относится к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, сложные дорожные условия нередко приводят к повреждениям детали и потребности осуществить ремонт головок блока цилиндров. Профессионалы к наиболее часто наблюдающимся неисправностям блока относят следы износа и задиры на поверхностях узла. Они получаются при перегреве двигателя и могут осложнять ход поршней. О начале неисправности говорит высокий расход горючего, утрата двигателем производительности и компрессионных качеств.
Для устранения повреждения нужно произвести расточку и хонингование блока. В процессе работы в отверстие вставляется брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности придается первоначальная форма. Работа требует наличествования особого технического оснащения, по этой причине осуществить восстановление детали возможно только лишь в условиях ремонтной мастерской.
Затруднения в работе головки блока цилиндров могут происходить вследствие обрыва шатуна. Повреждение затрагивает ряд областей и приводит к следующим неисправностям: сколам, пробоям корпуса и другим проблемам с узлом. Фактором обрыва нередко служит масляное голодание, в результате которого образуется перегревание и приходит в негодность шатунный подшипник. Выявление вышеуказанных неисправностей не вызывает трудностей. Увидеть проблему можно в процессе наружного осмотра узла. К невидимым проблемам, для выявления каких требуется стендовое оборудование относят деформацию блока. Нарушение геометрии блока приводит к ухушению рабочих свойств силового агрегата. Отклонение размеров получается по причине несоблюдения технологии производства блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это частовстречающаяся проблема у агрегатов с блоками из чугуна. Во избежание осложнения в дальнейшем автомастера делают искусственное старение материала. Для этого разогревают изделие до установленной температуры и остужают в указанном технологией режиме. Потом следует механическая обработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при необходимости - ремонт карданных валов.
